ایجاد ایجاد آهنگ در سایت خود ، مواد

2024 نویسنده: Sebastian Paterson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 13:49

اصول طراحی و انتخاب مواد بستگی به هدف مسیر دارد

مسیرهای حمل و نقل یا پیاده روی

جاده ها و مسیرهای مناطق حومه شهر معمولاً به ترتیب به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند که دارای هدفی سودمندانه و تزئینی هستند. گروه اول شامل مسیرهایی است که بار عملیاتی آنها حداکثر برنامه ریزی شده است - بیشترین استفاده را توسط عابرین پیاده و وسایل نقلیه انجام می شود.

(با توجه به شرایط اخیر ، چنین مسیرهایی را مسیرهای حمل و نقل می نامند).

مسیرهای تزئینی

مسیرهای تزئینی معمولاً معنایی سبک ساز دارند ، آنها برای تزئین باغ و قدم زدن در اطراف آن گذاشته می شوند. به طور طبیعی ، تقسیم بندی به گروه ها بسیار خودسرانه است ، که هر دو را می توان به زیبایی و صحیح اجرا کرد. به سادگی عرض مسیر و مواد برای بوم آن و همچنین قدرت پایه بر اساس بارهای پیش بینی شده انتخاب می شوند. به عنوان مثال ، برای اجسامی که گاهی اوقات یک تن و اندازه مخزن دارند ، "بزرگراه ها" به عرض 2.5-3 متر گذاشته شده است. مواد برای بوم انتخاب شده است گران قیمت یا بسیار زیاد ، اما عملی ترین ، مقاوم در برابر سایش. به طور سنتی ، اینها آسفالت ، سنگفرش سرد و گرم ، بتن ، روسازی سیمان ، سنگ و اسلب سنگ فرش است که روی یک بالشتک پایه با ضخامت 0.4-1 متر (بسته به رطوبت خاک) گذاشته شده است.

مسیرهای پیاده روی

برای پیاده روی در مسیرهای پیچیده در اعماق باغ ، در اطراف تخت گل ، عرض بوم 0.6 تا 1 متر کافی است. این پوشش را می توان از همان موادی که برای بارهای حمل و نقل وجود دارد ، اما روی یک لایه نازک تر (0.2-0.5 متر) تهیه کرد. حاشیه های تزئینی ، لکه های رنگی یا برجسته به شما کمک می کند تا از یکنواختی رنگ بوم سودمند دور شوید. ساده ترین ، اما کاملاً اصلی ، قرار دادن کاشی های کامل ، آجر ، سنگ یا قطعات آنها در روسازی بتونی است. مصرف کم مواد برای مسیرها ، تقریباً به هر باغبان اجازه می دهد تا به انواع گران قیمت و چشمگیر خود روی بیاورند: تراشه های سنگ و مرمر ، سنگریزه های رودخانه یا دریا ، کاشی و سرامیک و سنگ فرش های رنگی ، سنگ طبیعی با مقاومت های مختلف و حتی برش های چوبی.

ترکیب مواد مختلف قابل قبول و تشویق است. از بسیاری جهات ، این فرآیند تخمگذار آنها را ساده می کند. به عنوان مثال ، با استفاده از کاشی های فرفری که با تراشه های مرمر یا گرانیت قاب شده اند ، نگران صحت اتصالات نخواهید بود. نیازی به دعوت یک متخصص برای سنگ اندازی طبیعی نیست ، شما می توانید اشیا with را با لبه های ناهموار خود پراکنده کنید ، شکاف ها را با شن و ماسه یا چمن پر کنید. به هر حال ، خاک به سرعت با چمن رشد خواهد کرد ، و اثر باستانی نجیب را ایجاد می کند ، که اکنون در اروپا مد شده است.

شریان های راهنمای باغ به سادگی یک سبک واحد داده می شوند ، که برای آن لکه های تزئینی جاده های حمل و نقل به عنوان حاشیه یا ماده اصلی مسیرها تکرار می شود. در یک کلام ، جاده ها و مسیرها یک موضوع عالی برای استفاده از توانایی های خلاقانه خود مالک است. تنها عواملی که پرواز خیال را محدود می کنند ، اصول طراحی آنهاست.

در اوقات فراغت در مورد چیز اصلی

موقعیت نامناسب مسیرها مشکل را دشوار کرده و سرعت دسترسی به قسمتهای مختلف باغ ، ساختمانها و سازه ها را کند می کند. باید بپذیریم که بیشتر مردم شهر ، با بدست آوردن "محل اقامت" حومه شهر ، با دقت برنامه ریزی معماری ساختمان ها ، تأمین برق و ارتباطات آب را برای آنها انجام می دهند و نه چیز دیگر. فقط تعداد کمی از مردم فکر می کنند که منظره اطراف خانه در مرحله طراحی کلی چگونه خواهد بود. و حتی در این صورت فقط وقتی که به مخزن ، تخت گل ، آلاچیق و گلخانه می آید. 99 نفر از 100 ساکن تابستانی ، با توجه به جزئیات جزئی ، نمی خواهند در مورد مارک گذاری مسیرها و جاده ها چیزی بشنوند.

در بهترین حالت ، آنها پس از اتمام کامل ساخت و ساز و پایان کار ، برنامه ریزی باغ را شروع می کنند. برای رضایت خاطر ، آنها تجربه هنری فورد را به یاد می آورند. این یک داستان مشهور در مورد این است که چگونه یک سرمایه دار بزرگ اتومبیل ، با ساختن ساختمان جدیدی برای شرکت خود ، اجازه داده است مسیرهای پیاده روی به خودی خود ادامه یابد. کارمندان این شرکت به معنای واقعی کلمه مسیرهای مناسبی را برای آنها پیمودند ، مسیرهایی که متعاقباً آسفالت شد.

تجربه ای که در سطح جهان توزیع شده است و امروزه یک رویکرد کاملاً عملی در برنامه ریزی مناطق عابر پیاده برای شهرهای چشم انداز محسوب می شود. فقط در آنجا ، به عنوان یک قاعده ، ساختمانها از یکدیگر فاصله دارند ، ارتباطات به طور قابل توجهی عمیق تر شده و نقش برجسته کاملاً تسطیح می شود. در ساخت و ساز خصوصی ، چنین شرایطی بسیار نادر است ، و اگر به یاد داشته باشیم که مسیرها در بیشتر موارد نیز نقش تزئینی دارند ، بدیهی است که باید به دقت برنامه ریزی و اجرا شوند.

خنده دار و افتضاح

تمرین نشان می دهد که اصل "به طور تصادفی" ، "هر کجا" و "به هر حال ، چگونه" به موقعیت های کمیک منجر می شود ، و شوخ طبعی می تواند "سیاه" باشد. درست است که هوشمند بودن بیش از حد خطرناک نیست. حکایت ، اما ، متأسفانه ، مثال های زیر کاملاً رایج است وقتی پارکینگ های طغیان شده و آب با جاده ها و مسیرهای مجاور آب می شوند ، به منطقه ای برای آموزش "شدید" تبدیل می شوند. و مسیرها ، حتی با کمی شیب ، تجربه فراموش نشدنی روی یخ را تضمین می کنند ، به خصوص اگر در جهت مخزن یا گلخانه ای لعاب دار گذاشته شوند. پارکینگ ، خروجی از آن بسیار باریک و تزئین شده با گروه های مجسمه سازی ، یک مجموعه آماده برای فیلمبرداری یک سایت کمدی است ، که در آن همه اعضای خانواده نقش های اصلی را بازی می کنند.این لیست را می توان با توصیف رنگارنگ و شومی از دستیابی به موفقیت در لوله های تأمین آب و گاز ، بسته شدن شبکه برق گذاشته شده در زیر جاده ، ادامه داد. دلیل این امر - فرونشست یک لایه نازک از پایه تحت فشار قابل توجهی از ماشین - نیز می تواند پس از چندین سال کار در جاده ظاهر شود.

قابل اعتماد و محکم

یک قانون کلی وجود دارد - جاده ها و مسیرهایی که برای اهداف تزئینی و یا کاربردی در یک سایت مرتب شده اند باید به همان اندازه ایمن باشند و استفاده از آنها آسان باشد. راحت تر است ، حتی قبل از شروع کار ساخت و ساز ، ترسیم یک شبکه مسیر بر روی یک ورق کاغذ ردیابی که روی نقشه ساختمان اصلی سایت قرار گرفته است.

تا حد زیادی باعث صرفه جویی در وقت و هزینه های کارگری و بعضاً منابع مادی می شود ، رویکرد بعدی هنگامی است که پسماند و مازاد ساخت و ساز مستقیماً به سنگرهای آماده ارسال می شود. هنگام برنامه ریزی مسیرهای جاده ها ، علاوه بر عرض قابل توجه آنها ، لازم است چندین فاکتور دیگر نیز در نظر گرفته شود ، به عنوان مثال کاهش و بالا بردن امداد. از این گذشته ، یک پایه متراکم و ضخیم از لایه های پی در پی شن و ماسه برای یک جاده حمل و نقل حیاتی است. اگر برنامه ریزی شده باشد که جاده از سطح سایت بالاتر برود ، باید انتظار داشت که مرزهای پایگاه از 0.5-1 متر دیگر در هر دو جهت از زیر بستر جاده "خارج شوند" (بستگی به ارتفاع سطح جاده). برای جلوگیری از از بین رفتن مواد پایه توسط باد و شسته شدن توسط باران ، آنها به یک لایه تثبیت کننده نیاز دارند. آنها اغلب فراموش می شوند ، تهدید را فراموش می کنند ،که یک پایه تاری برای بوم است.

دامنه های جاده می تواند با چسب سیمان پر شود ، یا می توانند در زیر چمن تزئینی یا چمن پنهان شوند. در حاشیه جاده و پارکینگ ، می توانید چمن یا تخت گل طراحی کنید ، اما نه ساختمان. با توجه به جرم قابل توجه بستر جاده و بارهای بعدی بر روی آن ، مسیرهای حمل و نقل فاصله ای بیش از دو متر از کانتور پر کردن پایه ساختمان ها و هاله ریشه درختان نیست.

اصیل و شیک

مسیرهای تزئینی مشخصات خاص خود را دارند. مواد و شکل آنها باید با ترکیبات گیاه شناسی ، بافت و الگوی مواد نرده ها ، تخت گل ها ، آلاچیق ها ، سایبان ها و اول از همه با معماری و مواد یک ساختمان مسکونی ترکیب شود. فقط در این صورت است که تصویر باغ دارای کامل بودن ترکیب و سبک است. این جلوه بصری تأثیر مفیدی بر روان انسان می گذارد ، ناخودآگاه نیز درک می شود. بنابراین ، بسیار مهم است که با سکته مغزی مزاحمت ایجاد نکنید ، بلکه تأکید بر ترکیب باغ است. به طور طبیعی ، در ایجاد نقاشی های منظره پیچیده در مناطق وسیع اطراف کاخ ها ، نمی توان بدون کمک متخصصان این کار را انجام داد. به دارندگان شش هکتار می توان توصیه کرد که خود را به چند عنصر سبک ساز از رایج ترین گزینه های طراحی باغ محدود کنند.

به عنوان مثال ، سبک کلاسیک به معنای خطوط مستقیم هندسی و گوشه های مسیرها ، و همچنین وجود تقارن در چیدمان اجزای جداگانه تزئینات آنها است. کاشی و کلینکر ، اما در مسیرهایی با منحنی های ملایم ، طرح کلی یک باغ روستایی را ایجاد می کند. سنگ فرش شده با حداقل شکاف ، پوشیده شده از شن و ماسه متضاد یا آجرهای خرد شده ، یک مسیر زیبا و با حاشیه گل ، سبک هلندی را بهبود می بخشد. خطوط تزئین شده مسیرها ، که عجیب منظره طبیعی را یادآور می شوند ، به جسارت باغ به سبک به اصطلاح آزاد تأکید می کنند. مسیرهای باریک که به عمد در سایه سبز پنهان شده اند ، عاشقانه بودن تصویر باغ را افزایش می دهند. شن و ماسه ، سنگریزه و تراشه های تخته سنگ های طبیعی در پوشش مسیرها برای باغ های ژاپن ضروری است.

نفیس و کاربردی

گاهی اوقات سطح زمین در قسمت باتلاقی محل توسط ملافه های مصنوعی آلومینا ، شن و سنگ خرد می شود. هزینه های اضافی خرید خاک حاصلخیز سیاه در مقیاس باغ اغلب طاقت فرسا است. یک راه حل خوب در این مورد ممکن است ایجاد یک باغ سنگفرش باشد ، که در آن بیشتر فضای موزاییکی با کاشی ، سنگ یا آجر ریخته شده و گیاهان در تخت گل های بلند یا در ظروف روی سکوها کاشته می شوند. بنابراین ، سطح جاده از مرزهای باریک مسیرها فراتر می رود. اگر حصار به صورت دیوار سنگی ساخته شود ، جذابیت سبک قلعه اسپانیایی را به باغ می بخشد. شما می توانید فراتر بروید و یک شباهت به یک باغ تختخواب گل فرانسوی یا ایتالیایی یا یک باغ هزارتوی قرن شانزدهم ایجاد کنید.برای این ، فضای بین تخت گل های عجیب و غریب با روبان های گسترده ای از بوته های متراکم بریده شده هم مرز است. آنها باید با هم یک تزئین پیچیده ایجاد کنند که از پنجره های طبقه فوقانی به وضوح قابل مشاهده است. و مسیرهای بین آنها برای دقت تاریخی باید از شن یا ماسه رنگی ساخته شود.

به طور خلاصه ، من می خواهم به باغبانان یادآوری کنم که جاده ها و مسیرهایی که در یک باغ از هر سبک بنا شده است ، صرف نظر از نوع و هدف آنها ، باید یک شبکه بسته و ایده آل را تشکیل دهند ، لزوماً محیط سایت را پوشش می دهد. استفاده از چنین مسیرهایی راحت خواهد بود و "گوشه های خرس" به خودی خود از باغ ناپدید می شوند.

ماریا نوویکووا ، طراح